{"id":4484,"date":"2021-02-11T02:04:00","date_gmt":"2021-02-11T01:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/certeso.com\/fr\/?p=4484"},"modified":"2021-01-26T09:48:10","modified_gmt":"2021-01-26T08:48:10","slug":"an-li-directeur-du-projet-de-la-gare-maritime-il-faut-non-seulement-oser-penser-mais-aussi-le-faire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/certeso.com\/fr\/an-li-directeur-du-projet-de-la-gare-maritime-il-faut-non-seulement-oser-penser-mais-aussi-le-faire\/","title":{"rendered":"An Li, directeur du projet de la Gare Maritime: ‘il faut non seulement oser penser, mais aussi le faire’"},"content":{"rendered":"\t\t
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En conversation avec An Li Yap, chef de projet de la Gare Maritime\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L’ancienne Gare Maritime<\/a> a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement relook\u00e9e. Un \u00e9norme projet de construction de 4 hectares. Nous<\/a> aussi, nous avons pu contribuer \u00e0 ce projet ambitieux gr\u00e2ce \u00e0 notre wayfinding. An Li nous raconte comment ce beau site a vu le jour.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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An Li, quel est exactement votre poste \u00e0 Extensa? <\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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“Je suis ing\u00e9nieur architecte et chef de projet en charge du patrimoine historique du site de Tour et Taxis. Je fais partie du d\u00e9partement “construction”. Ce d\u00e9partement couvre tous les projets de construction, qu’il s’agisse de nouvelles constructions, de reconversion ou de r\u00e9novation”.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il y a beaucoup de b\u00e2timents sur ce site, n'est-ce pas?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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“Oui, cela inclut la Gare Maritime, o\u00f9 nous sommes maintenant, mais aussi, par exemple, la Maison de la Poste, les Shes, l’Entrep\u00f4t Royal, l’H\u00f4tel de Douane… L’un des aspects qui fait \u00e9galement partie de mes fonctions est la coordination des installations techniques pour les \u00e9v\u00e9nements. Par exemple, o\u00f9 se trouvent les points d’eau, y a-t-il suffisamment d’\u00e9lectricit\u00e9 disponible, wifi, ….<\/p>

Mon prochain projet apr\u00e8s la Gare Maritime sera les Sheds et l’H\u00f4tel de Douane. Pour l’instant, nous discutons encore du r\u00e9am\u00e9nagement de ces b\u00e2timents. Dans les Sheds, nous avons d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 les travaux de r\u00e9novation”.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Quelle est l'histoire de la Gare Maritime?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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“Le b\u00e2timent est vacant depuis longtemps. C’\u00e9tait autrefois la plus grande gare de fret de Belgique et m\u00eame d’Europe. Il a \u00e9t\u00e9 construit au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle. Les trains venaient jusqu’ici et pouvaient d\u00e9charger les marchandises sur les quais. Beaucoup de marchandises \u00e9taient donc stock\u00e9es \u00e0 la Gare Maritime. Dans les ann\u00e9es 60, ce site a connu son apog\u00e9e. \u00c0 l’\u00e9poque, plus de 3 000 personnes \u00e9taient employ\u00e9es. Dans les ann\u00e9es 90, les activit\u00e9s logistiques se sont tranquillement arr\u00eat\u00e9es. En 2016, nous avons commenc\u00e9 la r\u00e9novation de la Gare Maritime. Ce qui est formidable dans ce projet, c’est que beaucoup de mat\u00e9riaux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9utilis\u00e9s, c’est ce que je pense \u00eatre important pour une r\u00e9utilisation.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Tous les pav\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s. Nous avons coup\u00e9 les pav\u00e9s d’origine en deux et avons ensuite mis le c\u00f4t\u00e9 plat vers le haut. Le rev\u00eatement en bois du toit est lui aussi d’origine. Le bois a simplement \u00e9t\u00e9 ponc\u00e9 un peu. Nous avons d\u00fb remplacer certaines pi\u00e8ces parce qu’elles \u00e9taient pourries \u00e0 certains endroits. Un autre exemple est la pierre bleue, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e. Ici, \u00e0 la Gare Maritime, nous nous sommes principalement concentr\u00e9s sur la durabilit\u00e9. \u00a0\u00c0 l’int\u00e9rieur, tout est fait de bois lamell\u00e9-coll\u00e9 crois\u00e9 ou cross laminated timber (CLT). L’une des raisons pour laquelle nous avons opt\u00e9 pour ce bois l\u00e9ger est qu’il s’agit du choix le plus important \u00e0 placer sur les fondations pr\u00e9vues. Dans l’agencement que nous avions en t\u00eate, nous devions cr\u00e9er beaucoup d’espace \u00e0 l’int\u00e9rieur dans les \u00e9tages.”<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Quel est le nouvel objectif de la Gare Maritime? Qu'est-ce qui va se passer exactement ?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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“Choisir cette r\u00e9affectation a certainement \u00e9t\u00e9 un d\u00e9fi. Que faites-vous d’un si grand espace de 4 hectares ? Finalement, nous avons choisi de transformer la Gare Maritime en une ville couverte. Un concept dans lequel tous les aspects d’une ville peuvent \u00eatre trouv\u00e9s. Les ruelles, les boulevards, les magasins, les bureaux, un parc et une grande place.\u00a0Le plus grand d\u00e9fi \u00e9tait la coordination et la communication. Il faut faire beaucoup de tests en interne, avec le responsable de l’\u00e9v\u00e9nement par exemple, mais aussi la direction.\u00a0Chaque mois, nous avions une r\u00e9union avec la direction pour passer en revue les points les plus importants. Bien s\u00fbr, vous voulez que tout le travail r\u00e9ponde aux attentes.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Mais il faut aussi \u00eatre capable de tout communiquer clairement au monde ext\u00e9rieur afin que chacun sache quelles sont les attentes. Et pendant que vous construisez, vous avez parfois de nouvelles id\u00e9es ou devez revoir certaines d\u00e9cisions. Un autre grand d\u00e9fi est que les travaux \u00e9taient encore en cours alors que les premiers locataires \u00e9taient pr\u00e9sents. Tout se d\u00e9roule ensuite par \u00e9tapes. D\u00e8s que la premi\u00e8re phase sera termin\u00e9e, les locataires viendront d\u00e9j\u00e0 sur les lieux. Cela exige beaucoup de coordination. Ces locataires doivent \u00eatre tenus inform\u00e9s lorsque, par exemple, des routes sont ferm\u00e9es. Nous avons \u00e9galement organis\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement de grandes r\u00e9unions avec les r\u00e9sidents locaux afin qu’ils soient eux aussi au courant des derni\u00e8res nouvelles.”<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u00c9tait-ce le plus grand projet jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent pour vous en tant que chef de projet?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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“En m\u00e8tres carr\u00e9s, la Gare maritime est mon plus grand projet. Mon projet pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9tait le Ronald O. Perelman Performing Arts Center ou, en bref, the Perelman Center sur le site du World Trade Center \u00e0 New York. Ce projet est situ\u00e9
entre\u00a0tower 1<\/em> et le m\u00e9morial du 11 septembre et est l’un des th\u00e9\u00e2tres les plus high-tech du monde.<\/p>

Ce que j’aime le plus dans la Gare Maritime, c’est l’ambition d’Extensa. Que vous n’osiez pas seulement penser, mais que vous le fassiez. Dans de nombreux projets, vous avez 100 % d’id\u00e9es et vous ne pouvez en r\u00e9aliser que 40 %. De temps en temps, nous avons d\u00fb ajuster nos d\u00e9cisions, mais nous avons certainement voulu avoir une vue d’ensemble. Nous voulions r\u00e9am\u00e9nager un vieux b\u00e2timent aussi \u00e9cologique et durable que possible.\u00a0<\/p>

Avec la g\u00e9othermie, les panneaux solaires, la r\u00e9utilisation de l’eau de pluie, le verre halog\u00e9n\u00e9. Nous avons m\u00eame des sections compl\u00e8tes de verre sur le c\u00f4t\u00e9 sud du b\u00e2timent avec des cellules solaires dans le verre. De cette fa\u00e7on, nous avons m\u00eame un surplus d’\u00e9nergie solaire. Nous pourrons alors probablement l’utiliser pour d’autres b\u00e2timents sur le site. L’eau de pluie qui s’\u00e9coule des toits est \u00e9galement stock\u00e9e dans des citernes. Nous utilisons cette eau pour les toilettes et les plantes \u00e0 l’int\u00e9rieur. Et c’est tout aussi bien pour Extensa, il faut parfois prendre des risques et si c’est pour le bien du b\u00e2timent, il faut simplement foncer.”<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Que pensez-vous de l'orientation?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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“L’orientation \u00e9tait une chose difficile pour moi. Tout ce qui est esth\u00e9tique est difficile parce que de nombreuses parties ont une opinion diff\u00e9rente. C’est tr\u00e8s subjectif. Chacun a un go\u00fbt diff\u00e9rent en mati\u00e8re de couleurs. De plus, les polices et les tailles ne sont pas faciles \u00e0 lire pour tout le monde. Je pense personnellement que la signal\u00e9tique des kiosques est maintenant r\u00e9ussie. Il est bien int\u00e9gr\u00e9 au sein de la Gare Maritime. Il est visible, mais il ne choque pas. Ce qui a beaucoup aid\u00e9, ce sont les prototypes que vous aviez accroch\u00e9s sur certains kiosques.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Notre graphiste est dou\u00e9 pour le photoshopping d’images aussi r\u00e9alistes, mais c’est diff\u00e9rent quand vous le voyez de vos propres yeux. D\u00e8s lors, nous avons pu d\u00e9cider rapidement des couleurs et de la taille des caract\u00e8res.\u00a0Beaucoup de gens sous-estiment l’orientation. Il n’a certainement pas \u00e9t\u00e9 facile de trouver une solution. Surtout pour un tel projet, vous voulez placer le moins de fl\u00e8ches possible, afin qu’il n’y ait pas de conflit avec l’architecture. Heureusement, nous avons \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de l’aide de l’architecte et du sp\u00e9cialiste de la signalisation et de l’orientation, qui nous ont principalement aid\u00e9s \u00e0 d\u00e9terminer l’emplacement de la signalisation”.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En conversation avec An Li Yap, chef de projet de la Gare Maritime L’ancienne Gare Maritime a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement relook\u00e9e. Un \u00e9norme projet de construction de 4 hectares. Nous aussi, nous avons pu contribuer \u00e0 ce projet ambitieux gr\u00e2ce \u00e0 notre wayfinding. An Li nous raconte comment ce beau site a vu le jour. An … Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":[],"categories":[114],"tags":[],"yoast_head":"\nEn conversation avec An Li, chef de projet de la Gare Maritime - Certeso<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gare maritime a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement relook\u00e9e. 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